干式变压器维护知识问答总结

(001):干式变压器的正常检查项目有哪些？

回答： (1)干式变压器声音是否正常；

(2)储油柜和充油套管内的油色、油位是否正常，是否漏油；

(3)各侧外壳是否损坏，有无放电痕迹或其他异常现象；

(4)冷却装置运行是否正常；

(5)上部油温表指示是否正确，有无异常；

(6)防爆管隔膜是否完好，有无积液；

(7)呼吸器变色硅胶变色程度；

(8)气体继电器是否充满油；

(9)车身及其附件是否有渗漏或漏油现象；

(10)各侧套管桩头和连接线是否发热或变色；

(11)干式变压器附近的周围环境和堆放材料是否可能威胁干式变压器的安全运行。

(002):干式变压器有哪些特殊检验项目？

答： (1)检查干式变压器附近是否有杂物，易被大风吹爆，防止掉落带电部分，注意导线的摆动；

(2)雾天检查外壳有无闪络和放电；

(3)大雪天检查干式变压器顶盖与套管连接线之间是否有冰雪悬挂，油位计、温度计、气体继电器上是否有积雪；

(4)雷雨后，检查干式变压器各侧避雷器计数器的动作，检查外壳是否损坏、破裂、放电。

(5)当温度突然变化时，检查油位和油温的变化。

(003):根据干式变压器的油温，如何判断干式变压器是否正常？

答：干式变压器在额定阈值下运行，铁芯和绕组的损耗和发热导致各部分温度升高。当加热和散热平衡时，各部分温度趋于稳定。巡检时应注意环境温度、上层油温、负荷大小、油位高度，并与之前的数值进行对比分析。如果在相同阈值下，上油温比平时高10，或者负荷不变，但油温仍在上升，冷却装置运行正常，温度计无故障，则可认为干式变压器存在异常和故障。

(004):影响干式变压器油位和油温的因素有哪些？

回答：影响干式变压器油位、油温上升的主要因素有：随着负载电流的增加而上升；(2)随着环境温度的升高，散热阈值变差，油位和油温升高；(3)电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温升高；(4)当冷却装置运行不良或异常时，油位和油温也会升高；干式变压器内部故障(如线圈局部短路、铁芯局部松动、过热、短路等。)会使油温升高。

(005):干式变压器假油位的原因是什么？

回答：干式变压器假油位的可能原因有：油标准管堵塞；呼吸器堵塞；防爆管通气孔堵塞；(4)薄膜保护储油柜在加油时没有排气。

(006):干式变压器油位上的40、20和-30三条刻度线是什么意思？

答：油位标记上的40表示安装现场干式变压器满负荷运行时较高环境温度为40时油位的较大极限线，油位不得超过该线；20表示年平均温度为20时，满载运行时的油位高度；-30是指空载干式变压器在环境为-30时的较低油位，不得低于该油位。如果油位过低，加油。 #p#分页标题#e#

(007):干式变压器油在干式变压器中的主要作用是什么？

回答：干式变压器中的油主要起运行时的散热和冷却作用；起到绝缘和隔m的作用

油中的水分和水分、电绝缘性明显下降，容易击穿。

(009):如何简单用经验方法判断油品质量？

回答：经验方法直观，可以轻松判断油品质量，主要根据：油品颜色，新油、好油为淡黄色，劣质油为深棕色；油的透明度，优质油透明，劣质油混浊，含有机械杂质、游离碳等。油味差异：新油、优质油无异味或微热油味，劣质油有其他异味如焦味(过热)、酸味、乙炔味(电弧作用)等。

(010):干式变压器油位过低，会对运行造成什么危害？

回答：干式变压器油位低会引起轻瓦斯保护动作。当严重缺油时，干式变压器的内芯线圈暴露在空气中，容易受潮绝缘(影响带负荷散热)，导致引线放电和绝缘击穿事故。

(011):干式变压器长期在极端温度下运行有什么危害？

答：油浸干式变压器多为甲级绝缘，耐热较高温度允许105。干式变压器运行中的绕组温度比上层油温平均高10-15，即运行中上层油温达到85-95时，绕组实际达到105左右。变压器长期在此极限温度下运行，绕组绝缘会严重老化，绝缘油劣化加速，影响其使用寿命。

(012):自耦变压器在运行中的主要优缺点是什么？

答：自耦变压器在运行中的主要优点是：功率损耗小，效率高；

可做成单个大容量干式变压器；

(3)在同等容量的情况下，体积小，重量轻，运输方便，节省材料，成本低。

主要缺点：阻抗百分比小，系统短

②低压绕组更容易过电压，所以中性点必须直接接地;

③调压问题处理较困难。

(013)：干式变压器并列运行的条件有哪些?为什么?

答: 干式变压器并列运行的条件：

①参加并列运行的各干式变压器必须接线组别相同。否则，副边出现电压差很大，产生的环流很大甚至象短路电流，均会损坏干式变压器;

②各干式变压器的原边电压应相等，副边电压也分别相等。否则副边产生环流引起过载，发热，影响带负荷，并增加电能损耗、效率降低;

③各干式变压器的阻抗电压(短路电压)百分数应相等，否则带负荷后产生负荷分配不合理。因为容量大的干式变压器短路电压百分数大、容量小的干式变压器短路电压百分数小，而负载分配与短路电压百分数成反比，这样会造成大干式变压器分配的负载小，设备没有充分利用;而小干式变压器分配的负载大，易过载，限制了并列运行的干式变压器带负荷运行。

(014)：单台干式变压器运行在什么情况下效率较高?什么叫干式变压器经济运行方式?#p#分页标题#e#

答: 单台干式变压器运行效率较高点，条件是：当可变损耗(线圈铜耗)等于不变损耗(铁芯损耗)时，一般负荷系数 =0.6〈约为额定负载60%左右，为效率较高点。

当几台干式变压器并列运行时，由于各干式变压器铁耗基本不变，而铜耗随着负载的变化而变化，因此需按负载大小调整运行干式变压器的台数和容量，使干式变压器的功率总损耗为较小，这种运行方式，称为干式变压器经济运行方式。

(015)：运行值班员进行有载调压时，应注意哪些情况?

答: 值班员进行有载调压时，应注意电压表的指示是否在调压范围内，位置指示器、计数器是否对应正确，并检查瓦斯继电器及油位油色等是否正常，做好记录。当负荷大于额定值80%以上时，禁止操作有载调压开关。

(016)：干式变压器检修后，应验收哪些项目?

答: (1)检修项目是否齐全;

(2)检修质量是否符合要求;

(3)存在缺陷是否全部消除;

(4)电试、油化验项目是否齐全，结果是否合格;

(5)检修、试验及技术改进资料是否齐全，填写是否正确;

(6)有载调压开关是否正常，指示是否正确;

(7)冷却风扇、循环油泵试运转是否正常;

(8)瓦斯保护传动试验动作正确;

(9)电压分接头是否在调度要求的档位，三相应一致;

(10)干式变压器外表、套管及检修场地是否清洁。

(017)干式变压器在检修后复役送电前的准备工作有哪些?

答: (1)收回并终结有关工作票，拆除或拉开有关接地线及接地刀闸;拆除遮拦及标示牌，并做好设备修试等各项记录。

(2)详细检查一次设备及二次回路、保护压板符合运行要求。

(3)强油循环干式变压器投运前，启动全部冷却器运行一段时间使残留空气逸出。

(018)：更换运行中干式变压器呼吸器内硅胶应注意什么?

答: (1)应将重瓦斯保护改接信号。

(2)取下呼吸器时应将连管堵住，防止回收空气。

(3)换上干燥的硅胶后，应使油封内的油没过呼气嘴并将呼吸器密封。

(019)：什么情况下不允许调节干式变压器有载调压开关?

答: (1)干式变压器过负荷运行时(特殊情况除外);

(2)有载调压装置的轻瓦斯动作报警时;

(3)有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时;

(4)调压次数超过规定时;

(5)调压装置发生异常时。

(020)：干式变压器预防性试验项目有哪些?

答：(1)测量干式变压器绕组的绝缘电阻和吸收比。

(2)测量绕组的直流电阻。

(3)测量绕组连同套管的泄漏电流。

(4)测量绕组连同套管的介质损失。

(5)绝缘油电气强度试验和性能测试。

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