油浸式变压器的变损

　　随着改造进程的不断深入，铁损的降低幅度由非常显著逐渐变得越来越小，到后来反而出现反弹现象。说明了这样一个问题：到目前为止，铁损的降低已趋近“饱和”状态了，再继续哪怕是较小幅度的降低，也要付出更大的投入，这是极不经济的。因此，在没有找到更好的导磁材料来替代传统的硅钢片铁芯之前，应把铁损标准暂时维持在S9系列的水平上，而把降损改造的目标转向铜损的降低上。

　　从近年出现的变压器换代产品，油浸式变压器的铜损较S7系列确有较大幅度降低，可是其铁损却出现大幅度反弹;而包绕油浸式变压器的铜损比油浸式又有降低，可铁损的反弹幅度更大(见图1)。但终因铁损占总损耗的比例较小，因此，尽管出现反弹，其总损耗仍是较低的。此外，还可看出，油浸式和包绕油浸式变压器的总损耗尽管比S7系列有较大幅度降低，但都没有超过S9水平。

　　为什么油浸式和包绕油浸式变压器的铁损会随着铜损的降低而出现较大幅度的反弹呢?就此问题作如下分析：

　　变压器绕组的匝数与铁芯截面积是依据公式e=4.44fWB S·10-8计算的。前面已提到降低铜损的关键在于如何减小导线电阻。如果采取了缩短导线长度的方案，也就是适当减少绕组匝数W，确能降低铜损，但这样一来，在保证感应电势e不变的情况下，有增大铁芯截面S和提高磁感应强度B这二个办法可选择，而这两个办法不管选择哪一个，都会导致铁损耗上升，这就是出现反弹的原因，似乎采用第一个办法铁损上升幅度会小一些，但要增加用铁量，同时也提高了造价;而第两个办法虽不增加用铁量，却会使铁损上升较大，而且这样的变压器必须在额定网络电压下运行才能维持铁损在设计水平，如果网络电压超出额定电压少许，都将使铁损大幅度上升。这就是不能采用缩短导线长度的办法来降低铜损的真正原因。

　　如果采取适当加大导线截面或采用低电阻率导线(比如镀银铜线)等措施，当然也会增加投入，提高造价，但却可把反弹部分的铁损也降下来，使变压器的节能降损效果更上一层楼，从而获得更显著的效益。

　　变压器改造的降损问题一直被大家算关注，想深入了解的朋友可以看看威达变压器的这篇文章：“减少油浸式变压器的铜损铁损耗提高变压器的效率”