变压器铁芯接地的结构形式有哪些?

　　我们都知道，变压器铁芯必须接地。这是因为铁芯及其金属结构件支线圈的电场作用下，具有不同的电位，与油箱电位又不同，虽然它们之间的电位差不大，也将通过很小的绝缘距离而断续放电。放电一方面使变压器油分解，一方面无法确认变压器支试验和运行中的状态是否正常。因此铁芯及其金属结构件必须经过油箱而接地，确要保证电气接通。

　　铁芯必须是一点接地。铁芯中是有磁通的，当有多余点接地时，等于通过接地片而短接铁芯片一样，短接回路中有感应环流。夹件上或旁螺杆上有接地点时均形成回路流有环流。接地点越多，环流回路越多，环流越大，各回路均通过接地片。但是即使只有一个这样的环流回路，电流也可能由接近于零上升到十几安培。这样铁芯可能产生局部过热，接地片可能烧坏而产生放电，对大型变压器安全运行不利，因此变压器必须只能有一点接地。

　　所谓变压器铁芯接地，只是指其磁导体来说的，其加紧件不受此限制。铁芯片与夹紧件要绝缘的另一个原因，就是确保铁芯一点接地。

　　遵循铁芯一点接地的原则，对于不同夹紧结构的铁芯，采用不同的接地结构，主要有以下四种：

　　1、 有拉螺杆和吊螺杆时，上、下夹件各自相接，其间又通过拉螺杆相接。这样只要用一接地片将铁芯和上夹件相接，除垫脚另与油箱接地外，其余部分均经吊螺杆与箱盖接地，且铁芯片是一点接地的。

　　2、 只有拉螺杆时，也用一接地片将铁芯和上夹件相接，则铁芯经过上夹件、拉螺杆、下夹件，通过垫脚和箱底接地。

　　3、 上、下夹件绝缘时，即旧产品中既无拉螺杆又无拉板的夹紧结构中，则用接地片将铁芯分别与上、下夹件相接。这样整个铁芯由上夹件经铁芯片，再通过垫脚和箱底接地。这种情况需要注意上、下接地片位置要对称，即在铁芯的同一层上，否则将产生电位差。

　　4、 由拉板时，上、下夹件由拉板连接，而垫脚与箱底一般是绝缘的。用一接地片将铁芯和上夹件并联后再由10kV套管引出接地，或者铁芯和上夹件由两个套管接地。采用一个接地套管时只监视器身的绝缘，采用两个接地套管时还可检查铁芯是否有多余接地点。

　　接地片的制作：用0.3mm厚的紫铜片，宽度为20mm、30mm、40mm，铜带表面要搪锡以减小接触电阻。